La AMT (abreviatura de Movilidad y la empresa de transporte) es una sociedad anónima concesionaria del transporte público en el municipio de Génova. En 1999, como resultado de nueva legislación que exige la concesión de los servicios de transporte público a través de licitación pública, la AMT se privatiza y se convierte en sociedad anónima, incluso si el 100% de propiedad de la ciudad de Génova.

En 2003 los servicios de cercanías se transfieren a la nueva filial de Extras AMT en varias ocasiones que se venderá a las empresas Tigullio Transporte Público (controlada por la provincia de Génova) y el proyecto WINGS nombre - Bus de Liguria Provincia de Génova. El de transporte público Tigullio y el ALI se fusionarán dando como resultado el nacimiento de la ATP (SpA Provincial Compañía de Transporte).

En 2004, los servicios de mantenimiento de la flota y las instalaciones de ir a la nueva empresa Movilidad Corporativa e Infraestructura (AMI), que también es propiedad de la ciudad de Génova.


En 2007 se volvió a abrir el carro a la hora de duración Sampierdarena trimestre, pero el servicio ha quedado limitado a la ruta que data de 1998 (con la excepción de una nueva sección destinada a evitar la nueva forma de Via Balbi), 5 de mayo de 2008, se comenzó el uso regular de toda la red de la Piazza Vittorio Veneto en Rimassa con el uso de nuevos medios de comunicación articulada.

También en 2007, ha experimentado por primera vez la conexión por mar entre Pegli y el Puerto Viejo, la llamada "Navebus" de servicios, que aún está en vigor.

Del 16 de abril de 2010, tras el resultado de una licitación realizada por la región, cayó a la gestión de la histórica AMT Génova-Casella ferrocarril por un período de nueve años, renovable por otros seis.

El 3 de marzo de 2011, el Grupo de RATP, a través del Dev RATP, formaliza la adquisición, como parte de su salida del capital social de Transdev, la participación de AMT en Transdev propiedad de la misma